เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถใช้ไบโอดีเซลได้หรือไม่? การผสมผสาน ความเสี่ยง และความเข้ากันได้

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถใช้ไบโอดีเซลได้หรือไม่? ใช่ ส่วนใหญ่สามารถทำได้ แต่คำตอบที่เป็นประโยชน์มีเงื่อนไขสี่ประการ: ส่วนผสม เครื่องยนต์ การจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง และการลดอัตราที่คุณยินดียอมรับ หลังจากบูรณาการแพลตฟอร์ม Cummins, Perkins, Volvo, MTU, Weichai และ Yuchai เข้ากับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาเป็นเวลากว่าทศวรรษ เราได้เห็นแล้วว่าไบโอดีเซลทำงานได้ดีทั้งในหน้าที่สแตนด์บายและกำลังหลัก ความล้มเหลวที่เราซ่อมแซมมักไม่ได้เกิดจากไบโอดีเซลเอง มันมาจากการเปลี่ยนมาใช้การผสมผสานที่สูงโดยไม่ต้องปรับแต่งอะไรอีก

จริงๆ แล้วไบโอดีเซลมีความหมายต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างไร

ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงหมุนเวียนที่ผลิตจากน้ำมันพืช ไขมันสัตว์ หรือน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้ว ไบโอดีเซลเชิงพาณิชย์มักเป็นกรดไขมันเมทิลเอสเตอร์ (FAME) ไม่ใช่เชื้อเพลิงชนิดเดียวกับน้ำมันพืชที่ผ่านการบำบัดด้วยไฮโดรทรีต (HVO) ซึ่งบางครั้งเรียกว่าดีเซลหมุนเวียน ซึ่งมีทางเคมีใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซลปิโตรเลียม ความแตกต่างนั้นสำคัญ: FAME ประกอบด้วยออกซิเจน ดึงดูดน้ำและเจลที่อุณหภูมิสูงกว่าน้ำมันดีเซลแร่

หมายเลขส่วนผสมจะบอกปริมาณไบโอดีเซลในถัง:

คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงถือเป็นความเสี่ยงที่เงียบสงบ ไบโอดีเซลที่ผ่านการรับรองเป็นไปตาม ASTM D6751 ในอเมริกาเหนือหรือ EN 14214 ในยุโรป เชื้อเพลิงที่ไม่ผ่านการรับรองหรือผ่านกระบวนการไม่ดีจะทำให้หัวฉีดและตัวกรองเสียหายมากกว่าตัวเลือกการผสมใดๆ ที่คุณสามารถทำได้

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลชุดใดที่สามารถใช้กับไบโอดีเซลได้

เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสมัยใหม่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตเครื่องยนต์อย่างน้อย B20 เนื่องจากเราสร้างชุดเครื่องยนต์สำหรับการผลิตแทนที่จะปรับเปลี่ยนหลังการส่งมอบ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Jianghao มาตรฐานจึงตรงตามเกณฑ์พื้นฐานนั้นแล้ว

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Jianghao พร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์หลายตัว ผู้ผลิตรายนี้นำเสนอชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตั้งแต่ 3 ถึง 3000 kW โดยใช้แบรนด์ต่างๆ เช่น Cummins, Perkins และ Volvo ซึ่งครอบคลุมประเภทตู้ต่างๆ มีประโยชน์ในการตรวจสอบความเข้ากันได้ของไบโอดีเซลก่อนซื้อ ดูผลิตภัณฑ์ →

อายุของเครื่องยนต์มีความสำคัญแตกต่างไปจากที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่คาดหวัง เครื่องยนต์ฉีดเชิงกลรุ่นเก่าทนต่อ B100 ได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ เนื่องจากระบบหัวฉีดนั้นเรียบง่าย และไม่มีการปล่อยมลพิษภายหลังการบำบัดเพื่อปกป้อง ในทางตรงกันข้าม แพลตฟอร์ม Tier 4 และ Stage V ที่ใหม่กว่า ผสมผสานระบบการฉีดคอมมอนเรล ตัวกรองอนุภาคดีเซล และการลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร การอนุมัติมักจะหยุดที่ B20 หรือ B30 และการใช้ B100 โดยไม่มีการตรวจสอบอาจทำให้เกิดการสะสมตัวของหัวฉีด การเจือจางน้ำมัน และการโหลดเถ้าในตัวกรองอนุภาค

แท่นเครื่องยนต์มีความสำคัญมากกว่าป้ายบนแผ่นข้อมูลจำเพาะ Cummins, Perkins, Volvo, MTU, Weichai และ Yuchai ต่างก็มีรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่มีการอนุมัติไบโอดีเซลเป็นเอกสาร เมื่อลูกค้าบอกเราว่าพวกเขาวางแผนที่จะใช้ B20 เราจะเลือกรุ่นเครื่องยนต์ที่มีหนังสืออนุมัติครอบคลุมถึงการผสมผสานและกำหนดค่าระบบเชื้อเพลิงให้ตรงกัน การตัดสินใจดังกล่าวควรทำจากป้ายจัดอันดับ ไม่ใช่จากคำกล่าวอ้างทางการตลาดทั่วไป

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลซีรีส์คัมมินส์ที่ผ่านการรับรองแบบผสมผสานสูง ชุดขับเคลื่อนของคัมมินส์มีกำลังตั้งแต่ 20 ถึง 2,063 kVA พร้อมตัวเลือกสำหรับการติดตั้งแบบเปิด แบบเงียบ แบบตู้คอนเทนเนอร์ หรือแบบพ่วง เกี่ยวข้องกับการเลือกเครื่องยนต์ที่มีการอนุมัติการผสมไบโอดีเซลเป็นเอกสาร ดูผลิตภัณฑ์ →

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อ Genset ทำงานบนไบโอดีเซล

ไบโอดีเซลมีพลังงานต่อลิตรน้อยกว่าน้ำมันดีเซลประมาณ 8-10 เปอร์เซ็นต์ ที่ 20 บาท จะมีต้นทุนประมาณ 2 เปอร์เซ็นต์ของผลผลิตที่กำหนดและมีโทษปรับการใช้เชื้อเพลิงเล็กน้อย ซึ่งโดยปกติจะมองไม่เห็นในการใช้งานจริง ที่ 100 บาท คาดว่าจะลดลง 5-10 เปอร์เซ็นต์ที่พิกัดกิโลโวลต์-แอมแปร์ เว้นแต่จะระบุชุดไว้โดยมีระยะขอบอยู่ภายใน

ความแตกต่างในการดำเนินงานที่คุณควรวางแผน

• การโหลดตัวกรอง — ไบโอดีเซลทำหน้าที่เป็นตัวทำละลายและคลายคราบสกปรกจากถังและท่อน้ำมันเชื้อเพลิง วางแผนการเสียบปลั๊กตัวกรองใน 100 ชั่วโมงแรกหลังการเปลี่ยน และพกอะไหล่ไปด้วย
• การเจือจางของน้ำมัน — เชื้อเพลิงบางส่วนไปถึงห้องข้อเหวี่ยง โดยเฉพาะในชุดที่เปิดและปิด ลดระยะเวลาการบริการน้ำมันหรือดำเนินการวิเคราะห์น้ำมันจนกว่าพฤติกรรมจะคงที่
• พฤติกรรมความเย็น — B20 มีพฤติกรรมใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซลในฤดูหนาวส่วนใหญ่ B100 สามารถทำให้เกิดเมฆและเจลได้ใกล้ 0 °C ส่วนผสมที่สูงต้องใช้เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงหรือส่วนผสมเกรดฤดูหนาว
• ความเข้ากันได้ของซีล — Viton และ PTFE ปลอดภัยที่ B100 ยางธรรมชาติและท่อไนไตรล์รุ่นเก่าไม่ใช่ยางธรรมชาติ และควรเปลี่ยนใหม่เพื่อรับบริการที่มีส่วนผสมสูง

ความประหลาดใจที่น่ายินดีประการหนึ่งคือการหล่อลื่น ไบโอดีเซลหล่อลื่นปั๊มฉีดและหัวฉีดได้ดีกว่าดีเซลที่มีกำมะถันต่ำมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องยนต์รุ่นเก่าจึงให้ความรู้สึกเงียบกว่าและนุ่มนวลกว่า

B20 หรือ B100: การตัดสินใจเชิงปฏิบัติ

สำหรับผู้ประกอบการส่วนใหญ่ B20 คือจุดที่น่าสนใจ ไม่ต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ คงการอนุมัติของ OEM ไว้เดิม ลดการปล่อยฝุ่นละอองและคาร์บอนมอนอกไซด์ และประหยัดเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย B100 คือความมุ่งมั่นอย่างแท้จริง: อีลาสโตเมอร์ที่ได้รับการอัพเกรด การทำความร้อนเชื้อเพลิงในพื้นที่เย็น อายุการเก็บรักษาที่สั้นลง การเปลี่ยนไส้กรองและน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น และการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ หากเป้าหมายเป็นเพียงการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยใช้ของเหลวหมุนเวียนโดยไม่ต้องเปลี่ยนการบำรุงรักษาเป็นงานที่สอง ให้ระบุ B20 และใช้ความพยายามที่ประหยัดไปกับการจัดเก็บเชื้อเพลิง

หากไซต์งานต้องการของเหลวที่ปราศจากฟอสซิลซึ่งมีพฤติกรรมเหมือนดีเซลในทุกวิถีทางในทางปฏิบัติ ดีเซลหมุนเวียนที่ผ่านการบำบัดน้ำ (HVO) ถือเป็นกลุ่มเชื้อเพลิงที่แยกจากกันที่ควรค่าแก่การพูดคุย ไม่ใช่ไบโอดีเซล แต่ชุดสมัยใหม่หลายชุดสามารถเปลี่ยนมาใช้ได้โดยมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย

การจัดเก็บและบำรุงรักษาชุดที่ใช้เชื้อเพลิงไบโอดีเซล

ชุดสแตนด์บายคือจุดที่ปัญหาไบโอดีเซลมีอยู่จริง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองอาจทำงานยี่สิบชั่วโมงต่อปี น้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังอีก 8,700 ชั่วโมง ไบโอดีเซล FAME ออกซิไดซ์ ดูดซับน้ำ และสนับสนุนการเจริญเติบโตของจุลินทรีย์ได้เร็วกว่าน้ำมันดีเซลแร่ บี100 ที่ไม่เสถียรซึ่งอยู่ได้หลายเดือนอาจกลายเป็นสารเคลือบเงาและตะกอน และมันจะเสียบหัวฉีดทันทีที่ชุดถูกขอให้กอบกู้อาคาร

รายการตรวจสอบการบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เชื้อเพลิงไบโอดีเซล

• เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งครั้ง ประมาณ 100 ชั่วโมงการทำงานหลังจากสวิตช์ จากนั้นกลับสู่กำหนดเวลาปกติ
• รักษาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ด้วยสารเพิ่มความคงตัวและไบโอไซด์ หากถังไม่พลิกกลับเป็นประจำ
• เก็บถังให้เต็ม ปิดสนิท และแห้ง การควบแน่นเป็นก้าวแรกสู่การเจริญเติบโตของจุลินทรีย์
• ติดตั้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ให้ความร้อนหรือเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าเชื้อเพลิงสำหรับส่วนผสมที่มีปริมาณมากหรือบริเวณที่เย็น
• ใช้งานชุดนี้ภายใต้ภาระหนักทุกเดือนเพื่อเผาเชื้อเพลิงเก่าและรักษาห้องเผาไหม้ให้สะอาด

สำหรับไซต์ที่มีการหมุนเวียนเชื้อเพลิงต่ำ เช่น ศูนย์ข้อมูล โรงพยาบาล และศูนย์กลางโทรคมนาคม การขัดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการทดสอบเชื้อเพลิงตามกำหนดเวลาไม่ใช่ทางเลือก มันเป็นความแตกต่างระหว่างพลังงานสแตนด์บายและความล้มเหลวในการสแตนด์บาย

สิ่งที่ต้องระบุเมื่อสั่งซื้อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับไบโอดีเซล

ช่วงเวลาที่ถูกที่สุดในการตัดสินใจว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะใช้ไบโอดีเซลคือก่อนสร้างชุด ระบุส่วนผสม มาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิง (ASTM D6751 หรือ EN 14214) อุณหภูมิแวดล้อมที่เย็นที่สุด และรอบการทำงาน และผู้ผลิตสามารถออกแบบคำตอบที่ถูกต้องได้ การตัดสินใจทั้งห้าข้อนี้ครอบคลุมความเสี่ยงส่วนใหญ่:

1. การเลือกเครื่องยนต์: เลือกรุ่นที่ได้รับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับการผสมผสานที่ต้องการ
2. การลดอันดับ: สำหรับ B100 ให้เผยแพร่การให้คะแนนพร้อมส่วนต่างการบริการ หรือย้ายไปยังขนาดเฟรมที่ใหญ่กว่าถัดไป
3. ระบบเชื้อเพลิง: ติดตั้งซีล Viton, ท่อทำความร้อน, ตัวกรองหลักที่ใหญ่กว่า และตัวแยกน้ำ
4. การออกแบบถัง: ใช้วัสดุที่ใช้ร่วมกันได้ จุดเติมแบบปิดผนึก และตัวเลือกการขัดเงาเชื้อเพลิง
5. แผนการบำรุงรักษา: กำหนดช่วงเวลาเข้ารับบริการตามการเสื่อมสภาพของไบโอดีเซล ไม่ใช่พฤติกรรมของดีเซล

นี่คือการกำหนดค่าที่เราจัดการอย่างแน่นอน การออกแบบเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงแบบกำหนดเอง — คุณไม่ดัดแปลงชุดเป็นเชื้อเพลิง คุณสั่งชุดรอบน้ำมันเชื้อเพลิง

เนื่องจากการลดอัตราที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงจะเปลี่ยนกำลังที่คุณได้รับจริง ให้รันตัวเลขก่อนลงนามในคำสั่งซื้อ ของเรา คู่มือการกำหนดขนาดชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล แสดงให้เห็นว่าการลดค่าเปลี่ยนการเลือกอย่างไร

สำหรับพื้นที่สำรองทางการเกษตรและในชนบทที่มีขนาดเล็ก ซึ่งมักผลิตไบโอดีเซลในท้องถิ่น ชุดขนาดกะทัดรัด 8-100 kVA ที่ออกแบบมาเพื่อการผสมสูงตั้งแต่วันแรกมักจะเป็นเส้นทางที่ประหยัดที่สุด

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดกะทัดรัด 8-100 kVA สำหรับการใช้งานในชนบท ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าความจุขนาดเล็กใช้ได้กับเครื่องยนต์ Cummins, Perkins, Weichai หรือ Jianghao ออกแบบมาสำหรับการก่อสร้าง พื้นที่ห่างไกล และธุรกิจขนาดเล็ก เหมาะสำหรับการใช้งานไบโอดีเซลในท้องถิ่น ดูผลิตภัณฑ์ →

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถใช้ไบโอดีเซลได้หรือไม่? คำตอบที่ตรงไปตรงมาคือใช่ โดยแนบเอกสารข้อมูลจำเพาะมาด้วย ชุดสมัยใหม่ส่วนใหญ่รองรับ B20 โดยไม่ต้องดัดแปลง B100 จะทำงานเมื่อเครื่องยนต์ ซีล ระบบทำความร้อนเชื้อเพลิง การจัดเก็บ และการบำรุงรักษาได้รับการออกแบบทางวิศวกรรม ชุดที่ล้มเหลวกับไบโอดีเซลแทบไม่เคยเป็นความผิดของเชื้อเพลิงเลย พวกเขาเป็นคนที่ไม่มีใครระบุว่ามีอะไรไหลผ่านปั๊ม